Volkswagen México ajusta producción en Puebla y elimina un turno ante reestructuración global
La planta de Puebla reduce un turno de producción afectando modelos clave como Jetta, Tiguan y Taos
Volkswagen México anunció un recorte indefinido de uno de los tres turnos en su planta de Puebla, la más antigua del país, como parte del plan global de reestructuración del Grupo Volkswagen hacia 2030. Esta medida afecta la producción de los modelos Jetta, Tiguan y Taos, fabricados tanto para el mercado nacional como para exportación. El ajuste responde a la caída mundial en ventas y a los aranceles impuestos en Estados Unidos, y se produce en medio de un plan que contempla recortes masivos de empleo y cierre de plantas en Europa.
Producción en Puebla: cifras y modelos afectados
La planta Volkswagen en Puebla, en operación desde 1967, es la más grande de México y la segunda más importante del grupo fuera de Alemania. En los primeros siete meses de 2026, produjo un total de 223,559 vehículos, posicionándose como el cuarto mayor productor en el país.
Los modelos que ensamblan son:
- Jetta: Se produjeron 53,205 unidades entre enero y julio. Este sedán compacto es uno de los íconos de la marca.
- Tiguan: La SUV más fabricada en Puebla, con 104,481 unidades en el mismo periodo.
- Taos: Otro SUV, con 65,873 unidades ensambladas.
El recorte del turno impactará principalmente la fabricación del Jetta y la Tiguan, mientras que aún no está claro cómo afectará el inicio de producción del Volkswagen Golf programado para 2027.
Reestructuración global y contexto sindical
El ajuste en Puebla forma parte del plan de transformación más ambicioso en la historia de Volkswagen, presentado en julio de 2026. El “Plan futuro” incluye el recorte de hasta 100,000 empleos a nivel mundial y el cierre de cuatro plantas en Alemania, con el objetivo de hacer al grupo más competitivo ante las nuevas condiciones comerciales y de mercado.
Oliver Blume, director general del grupo, declaró:
“Nuestro objetivo es claro: para 2030, convertiremos al Grupo Volkswagen en la empresa automotriz más atractiva del mundo”.
Este plan ha generado rechazo por parte del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz (SITIAVW) y de otros actores como el estado de Baja Sajonia, segundo mayor accionista, quienes han solicitado dialogar antes de aprobar cualquier medida.
Una nueva reunión para discutir el plan está programada para el 4 de septiembre de 2026, donde se esperan propuestas sindicales y gubernamentales.
Producción de motores y operaciones en Guanajuato
Además de la planta en Puebla, Volkswagen opera una planta en Silao, Guanajuato, donde desde 2013 se fabrican motores para abastecer la producción local y en Norteamérica. En 2025, esta planta produjo más de 500,000 motores, que se utilizan en modelos como Teramont, Cross Sport y aproximadamente el 30% de los motores para Audi en Puebla.
Volkswagen México enfrenta un momento clave en su historia reciente, con ajustes que reflejan cambios profundos en la industria automotriz global. La planta de Puebla, pilar industrial y económico del país, buscará adaptarse a estos retos mientras continúa produciendo vehículos para México y el mundo.
Para más información sobre la industria automotriz en México, se puede consultar el sitio oficial del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
Fuente de la imagen: https://elceo.com/negocios/volkswagen-mexico-cuantos-autos-se-producen-en-puebla-y-que-pasara-con-el-recorte-de-turnos/
