Circulan 75,000 vehículos diarios en Bernardo Quintana, la mitad que antes de la obra del tren
La construcción del tren México-Querétaro reduce el flujo vehicular en Bernardo Quintana y redistribuye el tránsito hacia vías alternas
Querétaro, 31 de julio de 2026.— Durante las obras del tren México-Querétaro en el bulevar Bernardo Quintana, la circulación vehicular ha disminuido a 75,000 vehículos diarios, lo que representa un 50% menos que antes del inicio de los trabajos, informó el secretario de Movilidad municipal, Pedro Ángeles. Esta reducción se atribuye a la redistribución del tráfico hacia vialidades alternas en la ciudad.
Reducción y redistribución del flujo vehicular
Del total de vehículos que circulan diariamente por Bernardo Quintana, 27,000 lo hacen en sentido sur-norte (35%) y 48,000 en sentido norte-sur (64%). Según Pedro Ángeles, esta disminución se debe a que una parte importante de los conductores ha optado por rutas alternas para evitar la zona en obra.
Además, la Secretaría de Movilidad reporta que la velocidad promedio en el bulevar es de 35 kilómetros por hora durante el día, bajando a 25 km/h en horas pico y aumentando hasta 55 km/h en horas valle.
Por otro lado, el anillo vial Fray Junípero Serra mantiene un flujo estable de 1,500 vehículos por hora en máxima demanda, sin que la construcción del tren haya afectado significativamente esta cifra.
Monitoreo y ajustes viales en tiempo real
Para gestionar el tránsito, se implementa un operativo de monitoreo que incluye vuelos de dron, 20 cámaras de videovigilancia y software especializado para análisis vial. También se utiliza información en tiempo real proporcionada por la plataforma Waze, lo que permite a las autoridades tomar decisiones inmediatas para optimizar la circulación en los puntos más críticos.
Un análisis con datos de Waze indica que los tiempos de traslado en las vías alternas aumentaron un 15% en promedio. Las rutas con mayor carga vehicular son avenida Circunvalación, Calzada de los Arcos, calle Roncopollo, avenida Independencia, avenida Universidad y avenida Corregidora.
Además, la Secretaría ha realizado ajustes permanentes en la circulación de 11 vialidades de la zona, como Calzada de los Arcos, Hércules, Paseo de Loma Dorada y Corregidora Norte, entre otras.
Contexto y avances de la obra
Las obras en el bulevar Bernardo Quintana comenzaron el 13 de julio como parte del plan municipal para apoyar la construcción federal del tren México-Querétaro. Previamente, se implementó un operativo similar en la zona de El Cerrito sobre Prolongación Corregidora Norte, que reabrió sus dos carriles el 7 de julio.
Este proyecto forma parte de un plan más amplio de infraestructura y movilidad en Querétaro, que busca equilibrar el desarrollo urbano con la fluidez vial. Para más información sobre movilidad y proyectos urbanos en la ciudad, se puede consultar la página oficial del gobierno municipal.
El seguimiento constante y las medidas adaptativas en vialidades alternas son clave para mitigar el impacto en el tránsito durante la construcción del tren México-Querétaro, un proyecto que transformará la conectividad regional en los próximos años.
Fuente de la imagen: https://rotativo.com.mx/operativo-vial-bernardo-quintana-75-mil-vehiculos-obra-tren-queretaro
