Gobierno federal cancela licitación para tramo del tren Querétaro-Saltillo
La decisión busca ahorrar 15 mil millones de pesos al ajustar la obra a una sola vía en tramo clave
El Gobierno federal canceló la licitación para construir un tramo de 82 kilómetros del tren Querétaro-Saltillo, específicamente entre San Miguel de Allende y Villa de Reyes, tras determinar que la demanda inicial de pasajeros no justifica una doble vía. La cancelación, anunciada el 29 de octubre por la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), busca ahorrar alrededor de 15 mil millones de pesos en obras y mantenimiento, aunque podría implicar indemnizaciones a las empresas que participaron en el proceso.
Ajuste en la infraestructura ferroviaria
El estudio que motivó la cancelación concluyó que con una sola vía y laderos estratégicamente ubicados se podrá atender la demanda prevista en esta primera etapa, posponiendo la construcción de la doble vía hasta que las condiciones operativas y presupuestales lo justifiquen.
“La estrategia de desarrollo progresivo implica, en una primera fase, la construcción de una sola vía con puntos de cruce entre la zona de repostaje de San Miguel de Allende y la zona de inspección cercana a la estación San Luis Potosí Industrial”, explicó ATTRAPI en un comunicado.
Este ajuste reduce en 126 kilómetros la doble vía originalmente planeada para este tramo, cuyo presupuesto total se había estimado en cerca de 27 mil millones de pesos. Con esta modificación, la inversión se aplaza hasta al menos 2030.
Impacto en licitación y posibles indemnizaciones
La licitación había recibido cuatro ofertas formales presentadas el 13 de octubre por consorcios encabezados por ICA, Grupo INDI, OHL y Calzada Construcciones en asociación con China Railway International y otras firmas. Los precios oscilaban entre 26 mil 865 y 28 mil 997 millones de pesos.
Además, un participante habitual en estos concursos, Arturo Hernández González, presentó una cotización considerablemente menor y también podría solicitar reembolso por gastos.
La cancelación, que se dio a última hora antes de la asignación del contrato, podría generar la obligación gubernamental de indemnizar a las empresas por los costos relacionados con la preparación de sus propuestas, incluyendo honorarios técnicos, materiales, equipo y visitas a los sitios de obra, conforme al Reglamento de la Ley de Obras Públicas.
Situación del proyecto Tren Querétaro-Saltillo
El Tren Querétaro-Saltillo es el proyecto ferroviario más costoso de los cinco lanzados en esta administración federal, con un presupuesto original de 312 mil 823 millones de pesos para todo el recorrido.
En octubre, la empresa Mota Engil ganó el contrato para el primer tramo, de 68 kilómetros entre Querétaro y San Miguel de Allende, con un monto de 22 mil 407 millones de pesos. La ATTRAPI continúa con el proceso de licitación para otros tres tramos que en conjunto suman 165 kilómetros.
Este proyecto forma parte de la estrategia nacional para mejorar la conectividad ferroviaria y el transporte público integrado, objetivo que puede consultarse con más detalle en el portal oficial del Gobierno de México.
La cancelación de esta licitación refleja un ajuste en la planificación y presupuesto del ambicioso Tren Querétaro-Saltillo, adaptando la infraestructura a la demanda actual y optimizando recursos públicos para el desarrollo ferroviario.
Fuente de la imagen: https://elheraldodesaltillo.mx/2026/11/02/gobierno-federal-cancela-licitacion-para-tren-queretaro-saltillo/
